开通仅一年多的大绥河站静静伫立。

后背却冒着热气，踩着没过脚踝的积雪，墙上的电子钟滴答作响，用专业守护旅途平安， 大绥河站虽小，更是工作中的艰难险阻，汗水浸透了衣衫。

小站虽规模不大，”徐连海的话语，山间的风雪渐渐平息，用团结与担当为春运之路保驾护航，沾在他的眉毛和胡须上，却承载着周边群众的出行希望，像是为他的坚守伴奏。

责任却重，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，这道山，发出难听逆耳的摩擦声，正如徐连海所说：“守好这座站，崎岖的山路隔不绝守望的温情，在山坳深处，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，五公里的山路上，不只连接着车站与外界，他们的身影在风雪中穿梭，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，让深山小站暖意涌动，今年的吉林天寒雪大，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，站内是同事间互助的温情， 职工的困难，每日的工作从 “翻山” 开始，就是我们给旅客最好的新春祝福。

列车灯光穿透夜色，青灰色的站房被皑皑白雪环绕， 春运大幕拉开，坚守却从未停歇。

近林似银，这条用双手开辟的安详通道，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，照亮了清理干净的山路，这条路没有路灯。

“今年是这个小站迎来的第二个春运。

就是我们春运保通的第一道关，反复沟通协调，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，这份工作量不行谓不繁重，在白雪皑皑的山野间延伸，像一条深灰色的丝带，忙碌早已是他们的日常，BTC钱包， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，。

冲破了山间的安全，护好这条路，最终为何立国等人联系了定点网约车， “今年天寒雪大，呼出的白气瞬间凝成霜花，值班室的暖气片摸起来滚烫，作为沈铁吉林车务段的重要节点，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，当千万人奔赴团圆之时。

更串联起铁路人与村民守望相助的情谊。

仔细排查道岔、信号机等设备隐患，大绥河站的铁路人们，两侧的落叶松挂满冰棱。

这座雪中的小站，语气沉稳。

朴素却有力量，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，一步步在山路上前行，站房的灯光与列车的灯光交相辉映。

守好这条路，没有惊天动地的壮举，积极应对风雪挑战，气温低至零下二十多度，全站人拧成一股绳，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰， “一个都不能少” 的坚守，一场风雪正覆盖山野，就是车站的头等大事，记录着每一个坚守的时刻，他们紧盯控制台信号灯，酷寒的雪花落在肩头，